Sistema ST20/11

E’ una fra le più compatte unità logiche di localizzazione e comunicazione di bordo presenti sul mercato in grado di coniugare alte prestazioni e flessibilità di impiego cosi da risultare di facile installazione su qualsiasi tipo di mezzo.
Il sistema qui presentato, totalmente sviluppato e realizzato in Italia, consente l’acquisizione della posizione e di altri dati provenienti dal veicolo, la loro elaborazione, l’archiviazione e l’invio ad un Sistema di Terra tramite comunicazione via GSM/GPRS.
La sua peculiarità tecnica è quella di avere fino ad 8 ingressi digitali e n° 4 uscite digitali che ne permettono un elevato grado di scalabilità rendendolo idoneo alle molteplici esigenze tecniche che possono essere ritenute necessarie dal cliente finale.

Sistema ST20 11 prodotti ism

Settori di utilizzo

  • Trasporti
  • Logistica
  • Settore automotive
  • Settore Ferroviario
  • Fleet management control
  • Processore Arm a 32 bit
  • Memoria di 4Mb flash per i dati (espansione 4Gb con microsd)
  • Modulo GPS con antenna integrata
  • Modulo GSM/GPRS
  • Accelerometro su 3 assi con range di ± 6g
  • Alimentazione operativa 8-32 Vdc
  • Temperatura operativa –30°C / +75°C
  • Temperatura di immagazzinamento –30°C / + 100°C
  • Case metallico – Dimensioni: L 150 mm, H 30mm, P 110mm
  • Resistenza all’urto e vibrazioni (ETS 300 019 1-5 IEC class 5M3, IEC 68-2-63 e IEC 68-2-29)
  • Caratteristiche di resistenza all’acqua, umidità e polveri: IP65
  • Sistema Anti-jammer incorporato
  • 8 ingressi digitali, 2 uscite relè, 2 uscite open collector, 1 CAN BUS , 3 RS232, 1 USB ecc.
  • Batteria tampone ai polimeri di litio da 1800mAh a 3.7V
  • Attestato di certificazione CE
  • Attestato di Omologazione automotive “e” ai sensi dalla Direttiva 2004/104/CE,aggiornata con Direttive 2005/49/CE, 2005/83/CE, 2006/28/CE
  • Attestato di certificazione secondo la direttiva EN50155 ferroviaria
  • EN55022, EN55024, CEI EN 60950
  • EN 301 489-7, EN 301 489-17,R&TTE

Di seguito le principali funzionalità

Localizzazione

Acquisizione della posizione del mezzo secondo una cadenza di spazio e/o tempo predefinita, al passaggio ad esempio da punti geo-referenziati predefiniti, oppure al sopraggiungere di particolari circostanze o su richiesta del Sistema di Terra.

Telemetrie ed allarmi

Misurazione e registrazione dei parametri di bordo attraverso gli ingressi del dispositivo. In caso di anomalie il sistema può inviare allarmi, in modalità automatica, a destinatari predefiniti. Nel caso di presenza sul veicolo dell’interfaccia FMS su CAN bus, possono essere acquisiti una serie di parametri relativi allo stato di funzionamento del mezzo, compreso il livello del carburante.
Nel caso in cui l’interfaccia FMS/CAN non sia disponibile, il dato del livello del carburante nel serbatoio può essere acquisito tramite una sonda carburante installata direttamente a bordo veicolo.

Archiviazione dati e scarico periodico

Archiviazione in locale di dati di posizione, orario, telemetrici e quant’altro, secondo logiche configurabili.
E’ prevista inoltre una memoria di massa estraibile di tipo microSD su cui possono essere memorizzati i dati relativi all’attività svolta dal sistema di bordo in assenza di copertura GPRS.

Comunicazione bidirezionale

I dati acquisiti a bordo vengono trasmessi via radio al Sistema di Terra in automatico con cadenza periodica oppure ad evento o su richiesta della Centrale. Nel caso in cui momentaneamente non vi sia copertura GPRS, tali dati saranno mantenuti a bordo per poi essere scaricati quando il mezzo tornerà in un luogo coperto dalla rete GPRS. Attraverso la connessione GPRS è anche possibile dal sistema di terra aggiornare.